榆林的大桥真的是设计问题吗？

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继12月9日210国道榆阳河大桥下发现两具男尸后，昨日凌晨，又有一名男子尸体在桥下被发现。警方初步确认，这3名男子均是从悬空隔离带失足坠落后死亡的。
　　隔离带无警示标语
　　昨日上午记者赶到现场时，榆阳区警方正在对现场进行勘察。一些货车被堵在路上，排成一条长龙。桥上约半米宽的隔离带下面是50米高悬空的沟壑，从间隙处向下望，正下方躺着一具面部朝上的男尸。记者发现，在隔离带上，无任何有关禁止翻越等警示性的标语。
　　据榆阳区上郡路派出所高副所长介绍，昨日凌晨5时40分，他们接到报警后迅速赶到现场调查了解有关情况，并将此事向榆阳分局主要领导和**队进行了报告。经了解得知，死者王某是一名拉煤车司机，河南人，年龄在40多岁。
　　据与死者同车的张姓男子讲，他们是从河南焦作来神木拉煤的，13日晚12时许，车辆在行至事发路段时被堵在了大桥上。“当时是他在驾车，被堵后他探着身子向外看，称不知道有没有**，我当时正睡着呢，也不知道他什么时候掉下去的，凌晨2点多的时候，车辆能缓缓前行了，但我发现他不知去哪了，我就赶紧给我们一起来拉煤的其他货车司机打电话，也说没看见他，于是我把车停在路边后开始寻找，直到凌晨快5点了，才发现他掉到了桥下面，于是就赶紧拨打了120和110。”
　　设计单位称设计合理
　　记者了解到，210国道榆阳河大桥全长676米，路基宽32米，设计为六车道半封闭公路，于今年11月底正式通车。6天时间，在榆阳河大桥上有3人坠亡。对此，一些市民质疑大桥设计有问题。
　　昨日下午，记者来到负责大桥设计的榆林市公路勘察设计院采访，一名黄姓负责人告诉记者，榆阳河大桥是由他们设计院设计的，完全是按照国家《公路桥梁设计通用规范》设计的，桥梁严格按照图纸施工建设，并经过省上交通和公路部门专家的审验。桥梁隔离带可以设计为实心和空心两种，因在此桥的设计过程中考虑到了经济和可实行性，因此设计为空心的，设计时桥梁隔离带双向分别宽20厘米，另有10厘米被护栏占用。“这条路属于一级公路，大桥的中间是有缝隙的，不允许翻越，如果有人翻越出了事，与我们的设计无关。”
　　随后，记者采访了市公路局一名负责人，这名负责人告诉记者：“按照榆林市上的要求，我们提前介入这条公路的养护，但目前公路的安全、建设以及配套设施还不归我们管，两年后公路局才正式接管。”