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[拉风汽车] 鬼眼看世界:造神运动非常可怕!!

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发表于 2011-3-28 15:09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
尚GOOGLE离开中国**,一样是世界的GOOGLE,丰田本田离开中国也一样是世界的丰田,本田。因为他们都有整个美洲,欧洲在支撑,几十年来没有中国一样是世界的强企。
但我们要考虑的是他们离开之后的世界,是我们需要的吗?谷歌不讨论,毕竟是他不遵守我们的法纪,而且剩下的百度也是我们自己的企业。我们讨论的是汽车。一个缺乏竞争的市场,首先是缺乏生命力的,然后是扼杀弱小者的,最后是损害消费者的。因为一手遮天,因为信仰盲从。被扼杀的弱小者,就是国企汽车,被损害的消费者就是我们每一个人。

  (2月北京共销售新车1.78万辆,同比减少66.85%,环比减少0.8%,整体交易量更是下滑了80%。而让人惊讶的是,排在新车销量前五位的均为大众品牌车型,依次为速腾、宝来、迈腾、高尔夫6和帕萨特领驭,导致目前大众车型普遍缺车,并出现涨价现象。新车销量前五位的均为大众品牌车型!在北京车市极为冷清、很多车型降价再降价的前提下,大众车型居然逆市涨价!这是一个多么令人震惊的数据。不仅仅是北京市场。从全国范围来看,大众车型也获得极大胜利。2月全国销量排名前十位的轿车品牌依次是:朗逸、科鲁兹、悦动、宝来和桑塔纳,分别销售1.65万辆、1.52万辆、1.48万辆、1.44万辆和1.4万辆。5个车型中有3个是大众车型。从企业层面来说,2月狭义乘用车终端销量排行前三名的车企分别是上海通用、上海大众和一汽大众。)
  与世界其他国家恰恰相反,中国,大众火了。在这里我们抛开一切关于安全,技术,文化的争辩。大众火了只有一个原因,大众在中国被神化了。连完全不懂车的小孩,老妇人。连完全没有购车意愿的人,提及汽车都会惯性的告诉你,“买大众的,皮实,安全,高科技,质量好。。”这是一种怎样的信仰啊。在竞争中,你可以在力量,技巧等各方面战胜对方,但唯独是信仰,你摸不到,碰不着,你打不过。所以,无论你以后造的东西多好,你改变不了人们的惯性思维,就无法胜出。
  我说的不是日本车,是国产车。因为技术质量在国际上有口皆碑的日本车,都被打得茫然失措疯狂降价的情况下。在一个固有价格区间内,国产车又如何跟信仰对抗?
  因为大众的车的销售来自三个方面,一个是速腾迈腾等主力技术车,他们其实占得不多。但大头是第二个,宝来,朗逸等挂大众标的国产改良车。和第三个捷达、桑塔纳、帕萨特、POLO等老车型。这些老车型就占了总销量的42.5%。这后两个正是可怕的地方,首先他们技术性并不高,完全是靠着信仰的光环疯卖起来的,他们利润非常高,老百姓其实并没有用合理的钱买到合理的产品。另一个方面就是价格跨度非常大,完全覆盖国产车的重点主力区域,同时有着非常大的降价空间,在必要的时间完全可以强力下探,继续打压。这是任何一个国产车在出来之前所必须面对的。
  让我们冷静下来,看看现在的国内汽车市场,除了大众外,丰田,标志,悦动,福克斯,乐风。都在疯狂的降价。他们的降价其实也客观上打压了国产车的生存空间。但,我们在歌颂大众的皮实安全的时候,似乎全然忘了,日本车优良的可靠性,法国的先进地盘,韩国的高科技发动机,美国车的不错操控。
  还是那句话,这是我们的国家,在我们的产品起来前,百花齐放是最好的局面。如果你是小皇帝,在**前,最好的做法是弄8个相互制衡的辅政大臣,而不是一个鳌拜。
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